Vòng bi côn 1 dãy

Trong thế giới truyền động cơ khí, đặc biệt là với các thiết bị yêu cầu độ cứng vững cao như hộp giảm tốc, trục bánh xe ô tô hay các con lăn băng tải chịu tải nặng, vòng bi côn 1 dãy luôn là lựa chọn ưu tiên. Không chỉ đơn thuần là đỡ trục quay, loại vòng bi này còn giải quyết bài toán khó về lực tổng hợp mà các loại bi cầu thông thường không làm được. Vậy cụ thể nó hoạt động ra sao và làm thế nào để chọn đúng mã? Hãy cùng Belota tìm hiểu chi tiết ngay dưới đây.

Vòng bi côn 1 dãy là gì?

Vòng bi côn 1 dãy là loại ổ lăn được thiết kế với các con lăn hình nón (côn) chạy trên các rãnh trượt cũng hình nón. Điểm đặc biệt nhất của dòng này là khả năng chịu tải trọng hỗn hợp cực tốt: bao gồm cả lực hướng tâm và lực dọc trục theo một hướng nhất định.

Cấu tạo của nó gồm 2 phần chính có thể tách rời:

• Cụm trong (Cone): Bao gồm vòng trong, bộ con lăn và vòng cách (rế).
• Vòng ngoài (Cup): Có thể tháo rời để lắp đặt độc lập.

Do đặc tính chỉ chịu lực dọc trục theo một hướng, nên trong thực tế chúng ta thường thấy loại vòng bi này được lắp đặt thành cặp đối xứng nhau (lắp kiểu lưng đối lưng hoặc mặt đối mặt) để khóa cứng vị trí trục.

Vòng bi côn 1 dãy là loại ổ lăn được thiết kế với các con lăn hình nón (côn) chạy trên các rãnh trượt cũng hình nón

Thông số kỹ thuật của sản phẩm

• d – Đường kính trong: Kích thước lỗ vòng bi (mm).
• D – Đường kính ngoài: Kích thước ngoài của vòng bi (mm).
• T – Chiều dày tổng bộ: Độ dày tổng cộng của vòng trong + vòng ngoài (mm).
• B – Chiều rộng vòng trong.
• C – Chiều rộng vòng ngoài.
• Góc tiếp xúc: Góc làm việc giữa con lăn và đường tâm, quyết định khả năng chịu tải dọc trục.
• Kích thước con lăn: Đường kính và chiều dài con lăn, ảnh hưởng đến tải trọng.
• Tải trọng động (C): Khả năng chịu tải khi vòng bi quay.
• Tải trọng tĩnh (C0): Khả năng chịu tải khi đứng yên hoặc quay chậm.
• Tốc độ giới hạn (RPM): Số vòng quay tối đa cho phép.
• Khối lượng (kg): Trọng lượng của vòng bi.
• Vật liệu: Thép ổ lăn carbon crom chất lượng cao.
• Cấp chính xác: P0, P6, P5, P4 (tùy yêu cầu sử dụng).
• Loại lồng bi: Lồng thép dập, thép tiện hoặc nhựa polyamide.
• Hệ số côn (Taper Ratio): Tỷ lệ độ côn giữa vòng trong, vòng ngoài và con lăn.

Thông số kỹ thuật của sản phẩm

Bảng Tra Cứu Thông Số Vòng Bi Côn 1 Dãy Phổ Biến

Dưới đây là bảng tổng hợp kích thước của các mã vòng bi côn 1 dãy thông dụng nhất trên thị trường.

(Lưu ý: Các mã số trên là chuẩn kích thước quốc tế, các chữ cái đi kèm phía sau chỉ là ký hiệu riêng của từng hãng (như SKF, NSK...) quy định riêng để phân biệt).

Những Lưu Ý Khi Sử Dụng

Khác với vòng bi cầu, vòng bi côn 1 dãy đòi hỏi phải có kiến thức lắp đặt nhất định để đảm bảo tuổi thọ thiết bị:

Điều chỉnh khe hở 

Đây là yếu tố quan trọng nhất. Vì cụm trong và vòng ngoài tách rời, bạn có thể (và bắt buộc phải) điều chỉnh độ dôi hoặc khe hở khi lắp.

• Nếu lắp quá chặt (preload quá cao): Gây sinh nhiệt lớn, bó bi, nhanh hỏng.
• Nếu lắp quá lỏng: Trục bị rung lắc, gây tiếng ồn và mòn nhanh.

Lắp đặt theo cặp

Như đã nói ở phần đầu, hiếm khi loại bi này đứng một mình.

• Kiểu chữ X: Dùng khi cần độ cứng vững cao nhưng trục có thể bị võng nhẹ.
• Kiểu chữ O: Dùng phổ biến nhất, cho độ cứng vững tuyệt đối, chịu mô-men uốn tốt.

Bôi trơn đúng cách

Do diện tích tiếp xúc giữa con lăn và rãnh trượt lớn (tiếp xúc đường), ma sát sinh ra sẽ lớn hơn bi cầu. Cần chọn loại mỡ chịu nhiệt và chịu cực áp (EP) phù hợp nếu tải trọng nặng.

vòng bi côn 1 dãy đòi hỏi phải có kiến thức lắp đặt nhất định

Mua Vòng Bi Côn 1 Dãy Ở Đâu Uy Tín?

Quý khách hàng cần tra cứu mã hoặc báo giá vòng bi côn 1 dãy chính hãng, uy tín? Liên hệ ngay Belota để được tư vấn nhanh chóng:

Hỗ trợ kỹ thuật 24/7: Tư vấn mã phù hợp, chính xác.

Cam kết: 100% Hàng chính hãng.

Hotline/Zalo: 0917 657 946